Ребят при торможении происходит пинок примерно с 3й на 2ю куда копать как критично и сколько масла заливать в короб при замене РХ350 3

[Ильнур Давлетшин]

1. Надо понять почему плавают обороты. - свечи, катушки, ну и все подобное что может влиять... 2. Состояние подушек АКПП смотрели ?

 

[gfx]

Причин тут две, либо одна из них. фрикционы закончились, или соленоиды уже нажрались грязи. Промывка гидроблока и замена фриков. хотя с такими симптомами контрактная будет дешевле. А так коробки уже считай нет.

 

[Trillibi]

а почему когда он стоит, мелкие толчки ? Если движения нет, в АКПП все равно что то крутиться ?

 

[invest]

ну гидротрансформатор все ровно крутится, а какой то соленоид пропускает давление из за того что то то попало и он не герметичен, вот какой то фрикцион и дергается.

 

[Виолетта Вуккерт]

Тут проблема чаще всего в том что западает соленоид задней скорости. А дальше один вопрос. Какую планетарку оборвет быстрее. А там уже однозначно замена коробки, ремонт по цене космос, а толку в 99% случаев не будет. Ездить коробас уже не захочет.

 

[alex!]

смотрел видос - руки в масле, он разбирал АКПП. Вот там вообще ужас с планетарной был

 

[Сергей Захаров]

Ну и вообще в коробке крутится на нитралке все, просто все фрикционы разомкнуты.

 

[Jay_777]

ясно, познавательно

 

[Ислам Гиш]

Тут все просто. 3,5 литра рвут айсины в лохмотья. Раньше уже это писал. Либо очень спокойно ездить, либо часто менять коробку. Не вывозит она такой крутящий момент.

 

[Игорь Вальченко]

Тут с этими айсинами вообще все не просто. Причины одна из другой вытекают. Мало того что синхронизация не умеет адаптироваться, так еще и коробку сделали на 3л двигатель, получилось хорошо, на радостях впихнули ее же на 3,3 и тоже вроде ни че, А давайте мы ее и на 3,5 поставим раз уж такая хорошая. И вот 3,5 она и не сдюжила. Хотя да же сдюжела, ну не на долго. И пошли проблемы. Вся грязь что есть в коробке это ваши фрикционы. чем больше износ тем больше грязи, фильтр толком ни че не фильтрует, грязь оседает в гидро блоке, давление падает атфки, фрики начинают пробуксовывать, плюс уже появились рывки. Износ на пробуксовках ускоряется в разы. Грязи еще больше. А тут новый хозяин, дорвался до 277 породистый японских лошадей и давай валить со светофоров. Ну и вот швах. Деградация фрикционов развивается ловинообразно, чем больше износ тем быстрее она их пилит.

 

[referso]

Меня больше умиляет поверье народное, что автоматы нельзя таскать на буксире. про работу автомата ни знает почти ни кто и ничего. ну за то все знают что нельзя буксировать. Интересно, это владельцы эвакуаторов байку придумали? Тогда вопрос. Как они всем объяснили наличие буксировочной петли в багажнике?