Недавно вступил в группу. Приобрел Лексус РХ 300, 2004 год, на пневме. Пока пневма работает, как надо. Но я планирую, в любом случае ставить пружины.

[шпион]

Не реклама

 

[massageam]

Если работает - то и пусть себе работает. Выбрось страх из головы, включи музыку. Пневма мягче пружин.
Вот когда начнет глючить то и будешь думать - чинить или переходить на пружины.
Я перешел. Но к пружинам привыкал долго. Взял бу с праворукого.
С пневмы перейти на пружины проще, чем обратно.

 

[tori]

Мне достался переделанный на пружины,подумываю вернуть пневму

 

[starvips]

Стандартная пневма у данного авто только для хороших дорог и для трассы гуд, на разбитом асфальте боль.
Перед застучал, замена опорников не помогла, поставил только перед контракт, зад оставил пневму, так ездил три года, после полностью перешел на пружины.
В итоге самый крутой баланс — это перед пружины, зад пневма, поднятая на 10–20 мм от стандарта. (Перед программно обманывать, чтобы думал, что высоко стоит, не качал туда компрессор, в таком виде даже можно зад поднимать, если захочется.)
Плюсы:

1. Корма всегда ровно, грузи сколько хочешь.
2. На трассе в скоростных затяжных поворотах машина отлично встаёт в дугу, чутка подкачивает внешнее колесо, упирается и "завинчивает" в поворот (естественно, не х5, но при такой развесовке, центре тяжести, мягкости подвески, резине — норм показатель).
3. Мягкость и всепрощающая, пролетаешь любые ямы, кочки, лежаки (особенно большие), главное на нормальной скорости, и машина даже не шалахнётся. (Самый большой плюс, исходя из состояния дорожного полотна)
4. Рыксу не считаю в целом комфортной машиной, но в таком исполнении баланс комфорта и мягкости подвески на оптимальном уровне.

Сейчас все пружины, что получаем:
1. Надёжность, ремонтопригодность всегда и везде.
2. Относительную мягкость по сравнению с пневмой (зависит от пружин и стоек, естественно).
Что теряем:
1. Комфорт, от слова совсем, приходится перед каждым поворотом, каждым торможением задумываться заранее, всё делать очень плавно, особенно когда кто-то в салоне, а то раскидает всех и вся.
2. Опускается карма при загрузке (как на обычных машинах) и, естественно, сильно влияет на управляемость.

В целом все варианты рабочие и имеют свои плюсы. Но пневма (при правильной настройке) перед пружиной сзади навсегда в моём сердце, очень универсальная машина становится для любых дорог.
Что-то затянул, решил высказать мысли. ИМХО

 

[Никитка Сидоров]

Ставь и не парься!

 

[nharin]

Двоякое мнение - менять или не менять!!! Без пневмы-совсем не то и не сравнимо ни с чем, пневма ! С пневмой-на скорости (или около того) 140 км/ч я лично на ней перевернулся - ни авария а перевернулся(по рекомендациям производителя её при, не помню какой скорости, надо опускать самому. Машины лучше не видал...

 

[SubaRUS]

это самая простая Пневмо система. Ничего вы сами не опустите на скорости. Есть автоматика, которая занижает авто при наборе скорости выше 60 или 80. Поднять или опустить ничего не выйдет - стоит защита.

 

[Евгений Степанов]

Я про это и говорю- что сама она не опускается из за этого в поваротах на большой скорости идёт крен в результате чего меня и перевернуло(опракинуло).... А так я очень доволен машиной, был, и она для наших убитых дорог-пневмо глотает все!

 

[nastasyuk]

в официальном документе написано, на скорости 130км/ч система пневмоподвески сама оценивает качество покрытия и сама опускает машину из положения Normal в положение Low, а если подвеска была в положении High, то при достижении 40км/ч она вернёт авто в положение Normal

 

[pplayer1981]

свыше 60 или 80, машина опускается в нижнее положение, точно уже не помню. Я же писал выше. Ездил 2 года на пневме. Обращал внимание на её работу, когда включался компрессор. Потому что клапана иногда работали нестабильно.

 

[Oog]

у вас компрессор на этих скоростях при нормальной эксплуатации мог включаться лишь при утечках в в системе

 

[Игорь Беспалов]

Уже более пяти лет владею 120 м прадо на пневме,и по горам и везде где надо и не надо,обслуживай вовремя штоки под подушками,минимум 2 раза в год.после весны и осени и будет тебе счастье!

 

[Андрюха Зашихин]

Убираю ржу на штоках покрываю краской и даже не сомневаюсь в 44 мороза!лично разрезал пневмоподушку в автосервисе у отца с лексуса 470 gx, и понял,что такая же как армироованная резина только в в пневмеподушки такой нагрузки нет как мы все представляем!мой совет выкиньте из головы старые стериотипы о пневме!

 

[Эхнатон]

Не можешь содержать продай тогда, зачем берете такие машины а потом кроите. То расход им большой, то пневма, то запчасти дорого. А ещё резину же надо покупать. Ну есть же машина специально сделанная для таких. Жигули называется

 

[Валерий Коновалов]

Не о том разговор, что дорого там или нет. У нас в городе никто не занимается этим. А ездить обслуживать в соседний город за 200+ км, тоже такое себе удовольствие.